Marc Mimram

Samedi dernier, les habitants de Linz ont eu l’occasion de découvrir le nouveau pont franchissant le Danube, avant sa mise en circulation le 30 août.
Le pont accueillera différents usagers : piétons, cyclistes, tramway et automobilistes.
Pont sur le Danube constitué de trois poutres cantilever supportant quatre travées de 80, 120, 120 et 80 mètres, pour une longueur totale de 400 mètres (dont 240 mètres de franchissement du Danube).

Am letzten Samstag konnten Linzerinnen und Linzer zum ersten Mal die neue Einsenbahbrücke betreten, vor die Verkehrseröffnung am Montag. Die Brücke wird für Fußgänger u. Radfahrer, Stadtbahn und Autos vorgesehen. Das Tragwerkt besteht aus drei Cantilever auf vier Felder von jeweils 80, 120, 120, u. 80 Metern tragend, für eine Gesamtlänge von 400m (Donaubreite: 240m).

Maître d’ouvrage / Auftraggeber : Ville de Linz / Landeshauptstadt Linz
Architecte/ Architektur : Marc Mimram Architecture & Associés
Ingénieur structure / Bauingenieur : Marc Mimram Ingénierie
Bureau d’études d’exécution / Ausführungsplanung : KMP ZT GmbH
Groupement d’entreprises / Ausführende Firma : MCE, PORR, STRABAG

Photo / Bilder : © Erieta Attali

Le projet conçu par notre équipe Marc Mimram Architecture Ingénierie, Greisch, Seti et Phytolab a été désigné lauréat du concours pour la construction de l’ouvrage de connexion du Viaduc des Noëls à la Loire à vélo à Blois.

La nouvelle passerelle de 380 mètres de long sur 4 mètres de large minimum ainsi que le prolongement du Viaduc des Noëls devraient accueillir leurs premiers usagers dans environ quatre ans.

La passerelle constitue une succession de séquences qui organisent une promenade au-dessus de la Loire. L’ouvrage est porté en superstructure au-dessus du tablier et de manière duale en infrastructure sous le tablier. Ainsi, à la longue courbe en plan de l’ouvrage correspond une douce courbe en élévation qui permet d’ouvrir de manière asymétrique les vues sur le fleuve en les orientant vers la ville.
Dans les courbes de cette structure viendront se nicher deux larges belvédères qui offriront des lieux de contemplation sur le fleuve et la ville.
Nous avons mis au cœur de notre démarche de projet le développement durable, en développant une démarche interne sur le sujet, intégrant notamment le bilan carbone associé aux choix structuraux et matériels.

La conférence de presse pour la présentation du projet de Passerelle Piétonne et Cyclable entre l’Avenue J.F. Kennedy et le Parc des Trois Glands a eu lieu le 3 février dernier, en présence de Madame la ministre de la Culture, Sam Tanson, de Monsieur le ministre de la Mobilité et des Travaux publics, François Bausch, de Suzanne Cotter, Directrice du MUDAM, de l’artiste Monika Sosnowska, du Maître d’Ouvrage, le Fonds Kirchberg et de Tatiana Fabeck et Marc Mimram.

La passerelle prendra soin d’épargner les arbres du Parc des Trois Glands et constituera une promenade à travers les frondaisons.

La prouesse est ici non pas dans la portée ou l’expression technologique mais dans le respect des conditions du site tant par le tracé que par la méthode de construction.

En effet, pas un arbre n’est touché par la mise en place de la passerelle, la disposition des appuis assure un impact minimal au sol, la structure exprime l’économie de matière dans sa mise en œuvre et l’acier inoxydable qui la façonne ne nécessite aucun entretien dans le temps.

Pour plus d’information : ici

Nous sommes heureux de vous annoncer que nous avons remporté le prix BIM d’Argent aux côtés de l’agence Viguier pour le futur siège social du Groupe VINCI à Nanterre, parmi les programmes neufs supérieurs à 30 000 m².

Ce projet mixte de 75 000 m² imbrique le social du Groupe Vinci (l’Archipel) et la Gare RER Eole.

L’Archipel est un nouveau trait d’union entre la ville de Nanterre et le quartier d’affaires de la Défense.

L’ensemble prévoit également d’associer aux espaces de bureaux, de nombreux commerces, services et équipements ouverts au public.